祥生出租汽车公司第三分行　　　　　　　出租汽车大王　周祥生（晚年照）
　
《点石斋画报》描绘汽车初到上海的情景　　　　　南京路浙江路段车水马龙

        周祥生(1895—1974)，原名锡杖，小名阿祥，又名锡祥，定海城关人。13岁至上海一外商经营的饭店当侍应生，学会一口流利英语，工作中常代客雇车，与车行主及司机交往甚密。1919年起向英商中央汽车公司购置旧篷车一辆，改营个体出租汽车业务。4年后与人合资开办祥生汽车行，置汽车5辆，址武昌路百老汇路口(今东大名路)。1929年，其余股东退出，车行由祥生独资经营，时有大小汽车20辆。1930年，当选上海市出租汽车同业公会会长。是年，美国通用汽车公司和美孚、亚细亚等石油公司的汽车、汽油，为应付世界经济危机，一再跌价竞销。祥生汽车行抓住机遇，以付定金20%的方式一次向美国通用汽车公司购进雪佛兰牌轿车60辆。1931年，其友季宾臣(新顺记五金店副经理)预测国内银元对美元的比价，美元汇价将看涨，愿提供3万两白银帮祥生扩大车行业务。祥生得银后，即以100两白银兑45.5美元的比价向花旗银行兑换美元，用以订购雪佛兰轿车400辆。两个月后，100两白银兑换美元的比价降至24美元，加上购进的部分轿车转手出售，双双获利。1932年元旦，祥生汽车行更名祥生出租汽车有限公司，额定股金10万元，祥生入股6.5万元，出任董事长兼总经理，总公司设北京路西藏路口(今上海市出租汽车公司址)。九一八、一·二八等事变后，全国人民掀起抵制日货高潮，祥生又将公司电话号码改为“40000”，提出“4万万同胞，请打四万号电话，中国人坐中国车”的口号。在与外商车行进行激烈竞争中不断改善经营管理，企业迅速发展，到抗日战争开始前夕，股金达50万元，拥有汽车230辆，设分行22处，职工800余人，成为上海最大的出租汽车行。抗日战争爆发后，去广州。广州沦陷后，侨居越南海防，置少量卡车在华南、西南一带经营货运，兼经销卡车。战后，返上海重开祥生交通公司，置卡车、轿车等90余辆。上海解放后停业，转营华商旧货商店，旋并入华艺旧货商店。1959年退职。